要去哪借錢 有哪幾家貸款條件低
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人生難免會遇到要買車、買房、創業、周轉、現金需求‧‧‧的時候 要去哪借錢 有哪幾家貸款條件低
所以透過貸款來達成自己的需求是很正常的 要去哪借錢 有哪幾家貸款條件低
我現在要告訴你幾個簡單快速關於要去哪借錢和銀行貸款的方法和技巧...
今天介紹這幾家廠商可以讓你借到錢
不用薪資證明只要填寫以下表單坐著客服馬上會和你聯繫喔
親身體驗:
在此跟大家分享個關於貸款的實際案例,
這是發生在我一個身邊朋友的親身案例 :
每當臨時有急用,申貸銀行資格又不行,
難道真的沒辦法了嗎?
他們都認為借錢給你就還不出來了!!
銀行還要找人催款,那不如就說資格不符合婉拒了
但路上也常常會有有關現金借款的民間貸款傳單,
但覺得安全可靠嗎??
因為不可以貪圖一時方便,它們其實都是高利貸,
雖然借錢給你了!! 還不出來,利息會高得嚇人
高利貸有一句術語叫【九出十三歸】,
意思就是你跟高利貸借十元,他只會給你九元
而你要還錢在短期間內(可能是不到一個月),
就要還十三元以上.....
沒有人希望過天天被錢追著跑的日子
後來看到了幾家很專業的貸款服務公司~才燃起了一點希望,
他們的服務真的很不錯!! 他們不是放款公司喔!!
而是能幫助你解決在貸款上遇到的任何問題,
更好的是諮詢相關貸款問題都免費唷 !!
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免花任何費用~ 希望這樣些資料能對您有幫助
我的職業是自由業
後來想要買房子車子需要貸款,不知為何銀行都貸款不下來,我也沒任何銀行欠款紀錄。但它就是不讓我審核通過
後來我就是到免費貸款諮詢服務這裡來詢問~反正是免費的,經過知詢之後~我居然貸款成功了~當時真的覺得滿妙的
所以找專門的公司提供免費諮詢的服務,先讓你免費諮詢看看是否是你需要的,如果需要讓他們幫你
再去談收費的問題等等,有需要的人,真的可以多加利用喔~~
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文/吳靜芳 圖/王建棟攝
在大甲芋頭田旁的野寶科技,是台灣鋁合金車架龍頭,專幫歐美品牌代工精品級自行車車架。在這個極重工藝的產業,十年來卻幾乎找不到焊工,野寶如何把危機化為轉機,闖出50億年營收的「自行車界LV」?
台一線旁,台中大甲最知名的芋頭田進入產期旺季。隔著馬路,綠油油芋頭葉的對面,台灣自行車車架大廠野寶科技,也正因應自行車市場疫後大旺季,不停趕工出貨。
「在疫情之前,其實電動(輔助)自行車已經供不應求了,我們早就滿單,」野寶董事長林柏維左邊一排是要出給美國登山車大牌Santa Cruz的鋁合金車架、右邊一排是德國新興潮牌YT industries的電動登山車碳纖車架:「只是沒有誇張到現在這種狀況,(已經)要接到明年的訂單去。」
林柏維的父親林春山創辦野寶,如今生產基地遍及台灣大甲、中國昆山、深圳以及越南大登,已成為台商鋁合金自行車車架的出貨量龍頭。歐洲市場佔了野寶70%營收、北美則是25%,都是自行車界知名品牌:美國公路車老牌Cannondale、美國最大自行車品牌Trek,及德國最大自行車品牌Cube,甚至全球第一大運動用品連鎖通路迪卡儂,門店裡賣的高階自行車,用的也是野寶的車架,一賣就是超過30年。尤其從台灣大甲出貨的皆是最高階車架,用在動輒20萬、甚至30萬台幣以上的自行車。
業界人因此稱野寶的車架猶如精品,是「自行車界的LV」。野寶2020年全年營收達42億台幣。今年雖受越南疫情影響、產能降載,保守估計全年營收僅成長3成,有望破50億。雖不是上市公司,但在台灣自行車零組件供應鏈中,野寶早是一方之霸。
只有芋頭、沒有焊工的大甲
在自行車供應鏈中,野寶另一個令同業驚訝的,就是他們大手筆、大膽的自動化投資。「光是今年設備預算大概1300萬美元(約3.6億台幣),」林柏維環顧廠房,隨口丟出數字:「機械手臂就買了40幾台,一台大概要250萬。」
與野寶合作6年的台灣安川電機機器人事業部協理黃新昇觀察,野寶用的是最昂貴的工藝,日本的機械手臂和奧地利的焊接機,金額貴了同業快一倍。
不只貴,野寶自動化焊接機台的數量,更是同業的2到3倍,「連汽車大廠也不見得用得起。」
直到10年前野寶發現,即使開出一天超過5千台幣高價薪資,在滿地芋頭的大甲找不到一個台灣焊工。電焊產生的強光及有毒煙霧傷眼也傷身,又要保持極高專注力,台灣年輕人早就不願意投入。「我們連一個願意做焊接的工人都找不到,」林柏維接班前,被爸爸丟到基層,從月薪2萬8的稽核專員幹起,一路到樣品課、設計課……,幾乎輪調過所有單位,當然也包括焊接課。
他親眼見到產線能找的新焊工愈來愈少,直到一個都沒有。「不誇張,是真的找不到,只能用外勞,」台灣找不到焊工,中國廠焊工又常輕易被挖走,生產品質出現危機。
用工程師補焊接工人的苦缺
10年前,野寶成立技術研究中心,找來十來個機械、電機及自動化相關領域人才,買進業界頂級的機械手臂及焊機。這群不懂自行車的年輕工程師在工廠闢了一塊實驗室,在老黑手冷眼看待下,從魔鬼細節開始鑽研。
這些貴桑桑的設備不只用在產線,還得多買一套給員工做教育訓練。如此下重本,是希望縮短學習曲線,盡速提升員工技能。「他們很敢投資在員工身上,」黃新昇觀察,這是台灣代工廠極為少見的策略。
改造組織,終結海外廠諸侯分據
除了投資技術和設備,看不見的組織改造工程也是野寶自動化順利推行的關鍵。野寶在2016年啟動組織改造,將決策權力從海外廠區駐地團隊收攏到台灣總部。
過去,海外廠區團隊猶如諸侯分據,也是以代工為主的傳產台商很常見的模式:海外廠區駐地主管負責個別客戶,從採購、出貨到成本管控一手包。優點是應對機動性很大,但長久下來各廠之間愈發分岐。
「同一個製程,可能用的設備不一樣,會影響供應商伙伴關係,也沒辦法模組化,」李有義說明,推自動化必須傾全集團之力,中央集權勢必取代地方軍頭。
組織改造整合後,2018年設立的越南廠,創立過程就比先前更有效率。
林春山2018年過世、林柏維接棒,野寶現代化企業的組織架構,也讓傳承過程因此少了很多其他隱形冠軍會遇到的人事青黃不接問題。
野寶已經預定明年要導入企業資源規劃系統,林柏維還在思考,有沒有更新、更先進的自動化技術,可以精進產線效率,「畢竟我們代工廠做的是管理財。」
「我少量多樣嘛,換線的時間不能太長,怎麼樣可以更快速?刷個條碼,設備和料件就已經到定位了,人都不用出現,」他比劃著,一邊趕工出貨給客戶,一邊思考如何讓未來成長的基石更加穩固,撐過缺工危機,更有底氣迎接大爆單的時代。
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